Владимир Путин вчера на традиционном совещании с членами правительства поблагодарил кабинет министров за проявленное на российско-белорусских переговорах по транзиту нефти упорство. Результат этих переговоров он назвал компромиссом, приемлемым для обеих сторон. Таким образом, Путин фактически проигнорировал воскресные эскапады своего белорусского коллеги.

Напомним, что накануне Александр Лукашенко дал самые резкие оценки действий Москвы в нефтяном конфликте с Минском. Г-н Лукашенко, в частности, заявил, что «российская сторона пошла на то, чтобы растоптать союз и пустить под откос целую страну с дружественным братским народом». И в то же время: «Европа и США в этой ситуации повели себя порядочно. Они предложили нам поддержку. Это мы никогда не забудем».

Очевидно, что российский и белорусский лидеры по-разному оценивают результат переговоров. Москве, которой, хотя и пришлось пойти на компромисс и отступить от первоначально заявленных амбиций по взиманию экспортной пошлины на нефть в размере 180 долл за тонну, все же важнее, что в результате компромисса транзит этой нефти в Европу возобновился.

А вот Александр Лукашенко так интерпретировал желание России перевести на рыночную основу поставки энергоресурсов: «От нас требуют вступления в состав России, но я не хочу похоронить суверенитет и независимость страны как первый президент Белоруссии».

Владимир Путин не стал отвечать резкостями -- он просто назвал конкретную цену белорусского суверенитета. Субсидирование белорусской экономики уже с учетом всех достигнутых соглашений и заключенных контрактов, по его словам, составит «примерно 3,3 млрд долл.» в газовой сфере и 2,5 млрд долл. в сфере поставок нефти и нефтепродуктов. «5,8 млрд долл. только на энергоносителях -- это поддержка белорусской экономики в 2007 году, -- посчитал российский президент. -- Если мы вспомним, что, по данным нашего Минфина, весь бюджет Белоруссии в 2007 году в долларовом эквиваленте составляет около 14 млрд долл., то наша поддержка выражается в цифре примерно 41% от этой цифры».

«Согласимся, что это много, но это, еще раз повторю, плата России за спокойный, мягкий союзнический способ перехода к рыночным отношениям и поддержка братского белорусского народа», -- сказал Владимир Путин. Стоит отметить, что российские субсидии все эти годы были не только поддержкой братского народа (это трудно подвергнуть сомнению), но и инвестициями в режим Александра Лукашенко. Сейчас, когда в Москве поняли, что эти инвестиции не оправдали себя, можно считать, что 41% скрытого субсидирования бюджета -- это и есть финансовый эквивалент дружбы двух народов. Но главным итогом переговоров, сказал вчера Путин, «является переход к рыночным отношениям с нашими белорусскими партнерами, прежде всего в энергетической сфере». «Думаю, для экспертов это понятно: это мягкий, приемлемый для наших партнеров переход, который будет происходить постепенно в течение нескольких лет. Но переход на новые принципы в строительстве этих отношений зафиксирован в документах, и это является самым главным», -- сказал президент.

Свое короткое выступление перед министрами Владимир Путин закончил так: «Хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в этой непростой работе. Давайте будем относиться к этому по-серьезному, по-взрослому, без суеты и эмоций. Так, как происходили переговоры, так нужно и добиваться осуществления достигнутых договоренностей».

В Минэкономразвития, которому выпало вести основной массив переговоров с белорусскими чиновниками, уже к вечеру подтвердили готовность в соответствии с указанием президента «добиваться осуществления достигнутых договоренностей». В пресс-службе министерства Интерфаксу сообщили, что ждут от Минска выполнения обещаний, которые были даны белорусскими чиновниками, о снятии ряда торговых барьеров для российских товаров. По словам чиновников МЭРТ, речь идет о «девяти торговых барьерах, двух квотных ограничениях и восьми мерах административного характера». В список товаров, доступ которых на территорию братской Белоруссии так или иначе затруднен, входят пиво и другие алкогольные изделия, сахар, табак и табачные изделия, рыба и морепродукты, а также пассажирский автотранспорт большого и среднего класса, импорт которого вообще запрещен.