N°69
21 апреля 2005
Время новостей ИД "Время"
Издательство "Время"
Время новостей
  //  Архив   //  поиск  
 ВЕСЬ НОМЕР
 ПЕРВАЯ ПОЛОСА
 ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА
 ОБЩЕСТВО
 ЗАГРАНИЦА
 КРУПНЫМ ПЛАНОМ
 БИЗНЕС И ФИНАНСЫ
 КУЛЬТУРА
 СПОРТ
 КРОМЕ ТОГО
  ТЕМЫ НОМЕРА  
  АРХИВ  
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
  ПОИСК  
  ПЕРСОНЫ НОМЕРА  
  • //  21.04.2005
Boeing и Airbus не хотят в ВТО
Западные авиастроители надеются помириться без посторонних

версия для печати
Президент Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу выразил вчера надежду, что Европейский союз и США смогут полюбовно разрешить конфликт по поводу государственных субсидий национальным авиастроительным компаниям. Это дело уже называют самым крупным коммерческим спором, которое когда-либо рассматривалось в рамках Всемирной торговой организации (ВТО). Обе стороны подали друг на друга практически «симметричные» иски в ВТО, однако затем вернулись к попыткам решить проблему на двусторонней основе. "Я считаю возможным достижение дружеского соглашения между США и Европейским союзом в "деле Airbus--Boeing", -- сказал г-н Баррозу вчера на пресс-конференции в женевской штаб-квартире ВТО.

Американцы обвиняют ЕС в незаконных субсидиях европейскому авиастроительному концерну Airbus на сумму 15 млрд долл. Airbus в 2003 году нарушил многолетнее господство американского конкурента Boeing, обогнав его по количеству проданных на мировом рынке гражданских самолетов. Американцы намерены доказать, что победа досталась европейцам "нечистыми средствами".

Евросоюз в долгу не остался, немедленно инициировав разбирательство по обвинению США в незаконных субсидиях Boeing на общую сумму 23 млрд долл. Оба дела в октябре 2004 года приняты к рассмотрению ВТО.

США считают, что власти стран -- учредителей Airbus (Франция, Англия, Германия и Испания) предоставили как минимум 15 млрд долл. "незаконной стартовой помощи" своему совместному детищу со времени основания концерна в 70-х годах прошлого века. Кроме того, американцы утверждают, что европейцы в нескольких случаях нарушили заключенное в 1992 году соглашение между США и ЕС о взаимном прекращении субсидирования национальной авиаиндустрии. На этом основании, кстати, США намерены разорвать соглашение.

Комиссия ЕС в ответ представила в ВТО данные о том, что с 1992 года Boeing получил около 23 млрд долл. в виде помощи различных правительственных ведомств США в научных исследованиях и конструкторских работах. ЕС считает это формой незаконного субсидирования. Кроме того, Евросоюз оспаривает отсрочку по налоговым выплатам на сумму 3 млрд долл., предоставленную правительством США компании Boeing в связи с разработкой перспективной модели пассажирского самолета B-7E7 (переименованного на нынешнем этапе проектирования в Boeing-787).

Масштабное разбирательство теоретически может иметь неожиданный и неприятный для обеих сторон финал, если будет установлено, что и США, и ЕС виновны в предоставлении своим авиастроителям льгот, противоречащих нормам ВТО. Поэтому в январе две спорящие стороны взяли тайм-аут в рассмотрении своих исков ВТО и вернулись к двусторонним переговорам. Евросоюз и США даже составили некий рабочий график, предполагавший, что конфликт вокруг государственной финансовой поддержки Airbus и Boeing будет погашен к 11 апреля этого года. Добиться согласия к назначенной дате не удалось. Однако, судя по вчерашнему примирительному заявлению Жозе Мануэля Баррозу, европейцы по-прежнему надеются избежать полномасштабного международного разбирательства в рамках ВТО.
Михаил КУКУШКИН


реклама

  ТАКЖЕ В РУБРИКЕ  
  • //  21.04.2005
AP
Президенты вмешались в российско-украинский бензиновый конфликт
Владимиру Путину и Виктору Ющенко вчера пришлось вмешаться в конфликт между официальным Киевом и российскими нефтяниками, работающими на Украине, -- ЛУКОЙЛом и ТНК-ВР. Как известно, на днях кабинет Юлии Тимошенко ввел госрегулирование цен на бензин и дизельное топливо, а антимонопольный комитет начал расследование против компаний, обвиняя их в картельном сговоре... >>
//  читайте тему:  Ситуация на Украине
  • //  21.04.2005
Михаил Циммеринг
Андрей Шаронов пропустит газ на биржу
Двухлетняя борьба «Газпрома» за право продавать часть газа по свободным ценам близка к завершению. Преодолено последнее препятствие на пути концерна к его заветной мечте -- Минэкономразвития вчера публично одобрило эту идею... >>
  • //  21.04.2005
Клиентов региональной авиакомпании вывозят чартерами
«Аэрофлот» организовал вчера два внеплановых рейса в Калининградскую область, чтобы доставить пассажиров компании «Калининградавиа», деятельность которой приостановлена Федеральной службой по надзору в сфере транспорта («Ространснадзор»)... >>
  • //  21.04.2005
Российские юристы намерены занять ниши иностранных компаний
Российский рынок юридических услуг переживает период острой конкурентной борьбы... >>
  • //  21.04.2005
Западные авиастроители надеются помириться без посторонних
Президент Еврокомиссии Жозе Мануэль Баррозу выразил вчера надежду, что Европейский союз и США смогут полюбовно разрешить конфликт по поводу государственных субсидий национальным авиастроительным компаниям... >>
  • //  21.04.2005
Независимые АЗС обвинили Вагита Алекперова в демпинге
Баталии по поводу цен на бензин развернулись между независимыми розничными торговцами и ЛУКОЙЛом. Владельцы АЗС, не аффилированные с вертикально интегрированными холдингами, обвинили нефтяную компанию Вагита Алекперова в демпинге и пожаловались на нее в Федеральную антимонопольную службу (ФАС)... >>
  • //  21.04.2005
Компания обвиняет правительство в затягивании реформы
Продолжение железнодорожной реформы, которую ранее называли наиболее успешной среди преобразований российских монополий, оказалось под вопросом. Руководство «Российских железных дорог» вчера обвинило правительство в необоснованном затягивании второго этапа реформы железнодорожной отрасли... >>
  • //  21.04.2005
Такой выход из складывающейся не очень благоприятной ситуации для бизнеса на Украине видят некоторые местные предприниматели... >>
  БЕЗ КОМMЕНТАРИЕВ  
Реклама
Яндекс.Метрика